Noticias europeas, abril de 2011

 

Las noticias de la Uniòn Europea relativas a los proyectos de reglamentos, y directivas presentados en abril de 2011 estan presentadas segun un orden cronològico, de la màs reciente a la màs antigua

Ver tambien las noticias de mayo de 2011

 

Pronto un impuesto sobre el carbono: la Comisión europea presentó el 13/04/2011 una propuesta de revisión de las normas de fiscalidad sobre los productos energéticos que juzga « obsoletas ». Se trata de penalizar las energías que emiten mucho CO2. La propuesta de revisión complementa el régimen de comercio de derechos de emisión de la UE vigente al someter al impuesto vinculado al CO2 sectores que no entraban en su ámbito de aplicación (transportes, hogares, agricultura y pequeñas industrias) a pesar de que representen la mitad de las emisiones de CO2 de la UE.

De la misma manera que el IVA, el impuesto se paga a la compra.

La idea es relacionar el volumen de CO2 emitido con la cantidad de energía producida. Por ejemplo, el gasoleo que produce mucho CO2 con relación a la energía que produce se gravaría más que en el sistema actual.

A tal efecto, el tipo mínimo de imposición se compondría de dos partes:

- una parte basada en las emisiones de CO2, fijada en 20 € por tonelada de CO2 emitidocon independencia del combustible,

- otra fundada en el contenido energético, es decir, la energía real que un producto permite obtener, medido en gigajulios (GJ). El tipo mínimo se fijaría en 9,6 €/GJ para carburantes de motor y en 0,15 €/GJ para combustibles de calefacción.

Como se trata no de armonizar completamente los impuestos, sino de establecer un tipo mínimo, los países que practican niveles de impuestos más bajos deberán aumentarlos y los que aplican tipos más elevados, podrán mantenerlos (o reducirlos, seamos optimistas).

Con el fin de tener en cuenta y de moderar las consecuencias sociales de estas nuevas normas, la propuesta preve que los Estados miembros podrán eximir en totalidad la energía consumida en los hogares para calefacción, independientemente del producto energético usado.

Pero se plantea el problema de los carburantes: la propuesta de la Comisión Europea ya esta rechazada por el lobby del automovil y por los automovilistas ya que implica el aumento del precio final de ciertos carburantes. Los agricultores tambien han dado a conocer su oposición al texto. Sera necesario, pués, esperar los debates en el Consejo y en el Parlamento para saber cuál será su futuro.

Propuesta de patente única de la UE: después que el Parlamento europeo y el Consejo hayan autorizado una cooperación reforzada para crear la patente unitaria, la Comisión Europea no tardó mucho en presentar dos propuestas de reglamentos que establecen las condiciones para obtener una protección unitaria de las patentes , los procedimientos, los efectos jurídicos de la protección y el régimen de traducción.

Al no haber aceptado unirse a la cooperazión reforzada, España e Italia son los dos países miembros en los cuales la patente unitaria no se aplicará.

El sistema actual de patente actual en Europa es muy costoso y complicado. Para que una patente surta efecto en los Estados miembros, el inventor debe pedir la validación en cada país donde desea proteger su invento. Este procedimiento implica gastos de traducción y costes administrativos importantes: aproximadamente 32.000 euros para una protección en los 27 Estados miembros, de los cuales 23.000 euros corresponden únicamente a los gastos de traducción. Esos gastos son muy superiores al coste de la patente unitaria : 2.500 euros como maximo durante un período de transición y 680 euros tras este período.